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• Zugang zu Gleisanschlüssen sicherstellen:
• Öffentliche Fördermittel zum Aus- und Neubau von Gleisanschlüssen
• Freizügige Befahrbarkeit mit allen EVUs
• Technische Vorschriften und Betriebsvorschriften vereinheitlichen
• Eindämmung von diskriminierenden betrieblichen Verträgen
• Bedienung auch von Gleisanschlüssen in den Regionen
• Verfügbarkeit von Güterwagen gewährleisten:
• Freizügiger Einsatz der Wagen in allen Ländern mit allen EVUs
• Einheitliche allgemeingültige internationale Verwendungsbedingungen
• Haftung/Versicherung beim Wageneinsatz
• Besitzstandsschutz für bestehende Wagen
• Technische Zulassung von Wagen nach TSI
• Instandhaltung der Wagen nach TSI
• Sichere Beförderung bieten:
• Identische Sicherheitskontrollen durch Netzbetreiber statt EVU
• Informationsfluss und Ereignismeldungen in Echtzeit
• Reparaturen an Wagen unterwegs zu einheitlichen Bedingungen
• Ausreichende Haftpflichtversicherung der EVUs
• Einheitliche allgemeingültige Beladerrichtlinien der Branche
Kurz: CRE will Wettbewerb bei der Beförderung – aber nicht bei der Sicherheit, den Kontrollen durch EVU, den Unterwegsreparaturen usw. |
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